Flere grunde til at gå til solenergi, når du forbereder dig på en grønnere køretur

En ny undersøgelse fra University of South Australia (UniSA) forskere viser, at husstande med solpaneler og batterier har en enorm fordel, når det kommer til at spare penge på elbiler (EV).

Med EV-salget skyhøje over hele verden, vejer potentielle købere ikke kun prisskiltet op, men også logistikken og udgifterne til opladning af de planetvenlige biler.

UniSA-ingeniører har beregnet, at EV-ejere kan reducere de årlige elomkostninger med næsten 40 procent, hvis husholdningerne ikke er helt afhængige af nettet, og de oplader derhjemme i perioder uden for spidsbelastningsperioder.

I et nyt blad udgivet iVedvarende energi, Professor Mahfuz Aziz og kolleger adresserer EV-ejeres bekymringer om opladningsomkostninger, en af ​​de største hindringer for at vælge et miljøvenligt køretøj.

"Elektriske køretøjer vil blive en vigtig komponent i husholdningernes energiforbrug globalt under planer om at erstatte benzindrevne biler inden for det næste årti," siger professor Aziz.

"For bilister med private bilpladser er hjemmeopladning den mest bekvemme mulighed, men for dem, der stadig er helt afhængige af elnettet for deres energi, kan omkostningerne stige betydeligt."

Rekordlave priser for solcelleanlæg (PV) på taget og faldende batteriomkostninger tilskynder husholdninger til at "gå grønt", men forbrugerne skal tage højde for flere variabler, siger forskere.

Ved at bruge data fra det sydlige Australien, hvor over 40 procent af husene har solpaneler på taget, sammenlignede forskerne adskillige husstandsscenarier, idet de tog i betragtning EV-opladningsefterspørgsel, installationsomkostninger for PV-solpaneler, batterinedbrydning og eksportstrømgrænser.

Baseret på husstandens typiske energiforbrug (17 kW/dag i SA) og bilisters gennemsnitlige daglige rejseafstand (36,7 km i AU) analyserede forskere årlige energiomkostninger for husstande med benzinbaserede biler og dem med elbiler. De analyserede også energiforbruget i spidsbelastningsperioder, mellem kl. 17.-9.

"I et grundlæggende tilfælde importeres al energi fra nettet, hvor der ikke er solpaneler, batterier eller elektriske køretøjer," siger professor Aziz.

"Når der tilføjes solpaneler, importeres der omkring 20 procent mindre energi, og med batterier reduceres dette med omkring 83 procent. Når der tilføjes elbiler, stiger forbrugt energi markant, men importeret energi kan reduceres med omkring 89 procent af den samlede mængde. forbrug.

"Vores resultater viser, at husstande med benzinbaserede biler kan reducere deres årlige energiomkostninger med 6,71 procent ved hjælp af solpaneler og med 10,38 procent med tilføjelse af et batterisystem. Udskiftning af benzin-baserede biler med elbiler kan reducere den årlige energi omkostninger med henholdsvis 24 pct. og 32 pct. Den mest markante reduktion (39,6 pct.) kan opnås med off-peak-opladning."

Forskerholdet omfatter ph.d.-studerende Yan Wu og co-vejleder Dr. Mohammed Haque. Holdet undersøger i øjeblikket omkostningseffektive EV-opladningsstrategier for større grupper såsom boligsamfund og universitetscampusser, mens de minimerer indvirkningen på elnettet og distributionsforsyningerne.

Populariteten af ​​elektriske køretøjer er hurtigt stigende over hele kloden, ifølge drive.com, og det anslås, at der ved 2030 vil være 145 millioner elbiler på vejen -- sammenlignet med 11 millioner i dag. På trods af pandemien steg salget af elbiler globalt med 43 procent i 2020, selvom det kun udgjorde 0,7 procent af alt bilsalg i Australien.

I 2030 forventes dog mindst 50 procent af alt salg af nye biler i NSW at være elektriske, og andre stater forventes at følge denne tendens.